千葉・津田沼／東京と関西（大阪・京都）を結ぶ
高速乗合バス 2023年12月より新規路線運行開始
～車内トイレ付、ゆったり3列独立シートで快適に～

総合サービス企業　シダックスグループで、全国の民間企業の役員車、および自治体の公用車、貸切バス等の車両運行を行う大新東株式会社（以下：大新東）は、2023年12月7日（木）より、車内トイレ付、3列独立シート対応車両を用いて、千葉・津田沼／東京（東京駅、町田）と関西（大阪・京都）を結ぶ高速乗合バス新規路線の常時運行を開始します。

大新東は、2019年12月より、関西（大阪）を起点として高速乗合バスの運行を開始。冬季限定として兵庫・城崎温泉や長野・白馬への運行を行ってきました。2021年11月には、高速乗合バス業界としては初となった千葉・房総（君津駅・木更津駅）路線、さらに2023年10月には京阪神から山陽・九州（博多）への路線運行を開始しました。

2023年7月に、同じく高速乗合バス業界としては初となった千葉・津田沼（東京駅経由）⇔関西（大阪・滋賀）路線（803便、804便）の運行を開始しましたが、若年層のお客様を中心に乗車利用率が8割以上に及ぶこと、および経由地の拡充を望む声もありました。そこでこの度、経由地に京都や東京・町田が入る6路線目の新規路線として、当社が所有する大型バスを用いて、両方面より1日1便のペースで運行します。

運行ルートは、千葉・津田沼から出発の807便の場合、習志野文化ホール前を起点に、東京駅、町田を経由し、関西へ。関西では、京都駅、大阪・なんばを経由し、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（R）が終点となり、途中休憩を挟みながら片道約9時間30分前後で運行します（関西方面から出発の808便の場合は、起点が大阪・なんばとなり、この逆のルートを運行）。

また、当高速乗合バスの車内は、トイレならびにフリーWi-Fiや充電USBポートを完備。さらに、車内はゆったりとした3列独立シート（最後列以外は、シート１つごとに通路）でフロントやサイドをカーテンで仕切るだけでなく、予約時に男性、女性で着席ゾーンを分ける等、感染症対策やプライベート空間保護にも配慮。利用者様の利便性向上に努めます。

大新東は役員車や送迎バス、旅客運送バス等約3,900台（2023年11月現在）の運行実績を持ち、車両の運行のみならず保守管理まで一括して担う「安心・安全」の車両運行サ－ビス事業に努めています。当高速乗合バスにおいても同様に、お客様に安心してご利用いただける運行サービスを目指します。

＜千葉・津田沼／東京と関西（大阪・京都）を結ぶ高速乗合バス　「サン・アンド・ムーン」807便、808便 概要＞

■運行管理会社
　大新東株式会社（本社：東京都江東区）

■運転士
　2名

■バス名称
　サン・アンド・ムーン（807便、808便）

■乗車人数
　28名（※最大）

■運行開始日と運行本数
2023年12月7日（木）～常時運行
1日1便
【807便】
千葉・津田沼／東京→関西（大阪・京都）
【808便】
関西（大阪・京都）→東京／千葉・津田沼

■車両シート
　3列独立シート（最後尾のみ4列）
（※フロント、両サイドカーテン仕切りあり）
　女性が後方、男性が前方で座席区分けあり

■付帯設備等
　トイレ、フリーWi-Fi、全席充電、お水サービス付、
　USBポート付

■料金
　お1人様 片道約5,800円～13,000円（税込）
　※季節、繁忙期により異なる
　※早期予約割引、往復割引あり

■座席予約・購入URL
　株式会社ブルーストーク　予約専用サイト
「バスのる.jp」（TEL：06-6371-1131）（https://www.busnoru.jp/）

 ■運行ルート

（起点～終点までの走行距離：片道約590Km／
　走行時間：【807便】片道約9時間40分、【808便】片道約9時間25分）

＜807便（千葉・津田沼／東京→関西行き）＞
22:10 千葉・津田沼（駅南口 習志野文化ホール前）
23:00 東京駅（八重洲口鍛冶橋駐車場）
24:10 東京・町田ターミナルプラザバスターミナル
翌6:10 京都駅（京都八条口 観光バス乗降場）
翌7:20 大阪・なんば（難波OCAT 2Fバスターミナル）
翌7:50 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（R）

＜808便（関西→東京／千葉・津田沼行き）＞
21:50 大阪・なんば（難波OCAT 2Fバスターミナル）
23:00 京都駅（京都八条口 観光バス乗降場）
翌5:30 東京・町田ターミナルプラザ バスターミナル
翌6:24 東京駅（八重洲口鍛冶橋駐車場）
翌7:15 千葉・津田沼（駅南口 習志野文化ホール前）